改造への躍動
Twitter: https://twitter.com/konawasa_BBluesky: @konawasab.bsky.social
あんまり好きじゃなかったけど、この景色をみるとやりたかった気持ちもわかる
わけもなくビジネスホテルに泊まりたい
妙に長い一週間だった
転職フェアの広告に「税関」とだけ書いてあって、略称じゃないんだと思った。
残ったインクが処理できないから、使用済みの物を混ぜるなということか。一般に放出する方がまず悪いのでは…
http://www.prpc.or.jp/wp-content/uploads/syokasei.inkVer.3.pdf
昇華転写紙 is 何
https://x.com/7SweetRoses/status/1965994673677414580
新宿駅から乗ったら、新線と取り違えないよう注意喚起してた
展望車のある列車、理屈抜きでよい
あとは、二圧式制御弁を使っている場合の階段緩め作用の定量性とか?(HSCに対して不利な点)
電磁自動空気ブレーキ、電磁弁の排気速度を速くしすぎると急動部が反応しそうで、常用ブレーキの立ち上がり時間に制限がかかりそうな気がする。その辺で電磁直通ブレーキに対して不利だったりするんだろうか。
えらい疲れた
来月また来てくださいということで、先は長そう
久々に京王特急に乗った。電鉄みを感じられてよかった
この時間帯でも10分遅れる中央線快速、油断ならない
何を塗ったのかは気になる。艶消し塗料とか、赤外線を反射or吸収する塗料とか?
目立たない想定だったらしいhttps://www.itmedia.co.jp/news/articles/2509/10/news138.html
また漏れてるのhttps://news.yahoo.co.jp/articles/5723fe8c48c453c39cfed5076abfa9d75af47303
(大きくても)軽二輪だけ...
今の所キャブ車しか所持したことがない(カブ・エストレヤ)
撫牛子駅がひどい扱いを受けいているらしい
思考の /dev/null