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なんでもインターアーバンに見える病が進行したのか、駿遠線さえもインターアーバンと思えるようになってしまった。

無塗装車との部品共通化とかなんだろうか。
互換性あるのか知らないけど。

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三菱電機技報に出てくるカタカナがカナモジ書体で表記されてるの、ずっと気になってる。

いにしえと言いつつドア無塗装車はまだ走っているのだった

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始発駅から離れると各駅停車になるけど、終着駅に近づくと通過運転を再開する私鉄電車、郊外が2つあることを主張してる感じがして好き。
例:小田急

文章で問い合わせるのにものすごい抵抗があって、ChatGPT的なものに手を出せないでいる

ツーリングマップルで見てからずっと気になっている

中央線快速が杉並3駅を恒久通過したとして、緩行線が破綻しないのかはちょっと気になる。

体調 

切開したところのコメガーゼ処置がやっと終わった…

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札幌市営地下鉄も孤立方式のような気がする。
しかも南北線と東西線・東豊線で別システムという。

ハッピーコーラ(意味深)買った
ハンガリー製らしい

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:realtek:

思考の /dev/null