粉山葵 @[email protected]

令和の世にバス窓、素晴らしい。

江ノ電鎌倉駅のカエル、リンク先のと同じなのかな。
コンクリートごと掘り出して移設？

https://www.ricky-aoyagi.com/enoden315.html

2014年に一旦廃止されたのち復活の機運が高まってるらしいけど、結局どうなったんだろう。

通勤鉄道なのにバー車両つき、大変うらやましい。
https://www.reddit.com/r/ctbeer/comments/529e4o/bar_cars_returning_to_new_haven_line_trains_on/?rdt=51798

今日は飼い猫の月命日です（10回目）

元ネタはここ
http://nekotani.blog.fc2.com/blog-entry-73.html

いとをかしhttps://maps.app.goo.gl/BERLzA4JGH5swe4t8

延々この傾斜なの？
https://maps.app.goo.gl/ZDdF8rHTrJuLQWCL9

救急車が入れないってどんなところかと思ったら、入り口の時点でなかなかすごい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5546ca6970a218004fd0d524d5893a7e980c46af
https://maps.app.goo.gl/5xu1S7aTDUcEzmHv6

模造とはいえブレーキハンドルを手に入れたので、弁本体も必要になるのは道理である。

誤: 生成
正: 精製

このページのリンクで「脱水ケーキ」という単語を知った。
https://ansaikuropedia.org/wiki/脱水ケーキ

BT) これを思い出した。
カルトロン生成は効率がめちゃくちゃ悪いと思う。
https://ansaikuropedia.org/wiki/イエローケーキ

これマジなのか。
そりゃポイントが異常転換するわけだ。
https://x.com/sakurahayabusa_/status/1893667967939785164

転がり摩擦でも常に滑りが生じているとかいう話ではなく（空転・滑走がない条件での距離誤差は0.03%だそう）、一度滑ると無視できない誤差が生じるのでどうやって補正するか、ということらしい。

車輪回転数から走行距離を求めると空転・滑走で必ず誤差が出るのは聞いていたけど、実際どの程度出るのかずっと気になっていた。
そのものの記事があるとは。

https://dl.ndl.go.jp/pid/3312728/1/23

メモ：LED式発車標
国鉄最初のは大船駅設置だったらしい。
https://dl.ndl.go.jp/pid/3256096/1/18

その後、ECへの電磁自動B追加、DCへの電磁直通B追加で、ブレーキ性能についてはだいぶ改善が見られた模様。

https://dl.ndl.go.jp/pid/2323169/1/14

DC58 x3＋EC451 x9での協調運転試験の記事。
力行はそれほど問題がなかったが、ブレーキはかなり問題が多かった模様。
特に、レジンシュー・鋳鉄シューの違いから来る停止間際の制動力の差や階段緩めの効きづらさからくる停車時の自連力過大は要対策、ということらしい。

https://dl.ndl.go.jp/pid/2323158/1/21