粉山葵 @[email protected]

8月中にちょろっと作るつもりが、ここまで時間を費やしてしまった

Tsutsuji Trackcomputerは、Bve5, Bve6向けマップファイルの軌道データ作成支援Pythonスクリプトです。 主な機能は、 全ての軌道を自軌道構文で記述し、一つの軌道を基準とした他軌道構文に変換することです。 詳しくは下記ページをご覧ください。
https://konawasabi.github.io/tsutsuji-trackcomputer/tutorial.html

Tsutsuji Trackcomputer Version 1.8.0をリリースしました。

https://github.com/konawasabi/tsutsuji-trackcomputer/releases/tag/ver1.8.0

主な新機能
1. 軌道高度のプロット、計測(任意個数カーソルに対応)、勾配ソルバー
2. 既存マップファイルの距離程操作
3. 2軌道の中間点を通る他軌道生成
4. 他軌道生成時にファイルへ出力するtrack要素を限定

mac日本語入力、「実数」を「十数」と変換してきたぞ...

民営鉄道編も出たのね。無論注文。
https://www.neko.co.jp/magazine/rmライブラリー292%E3%80%80「無音電車」の時代-民営鉄道編

2000系じゃないけど...

制御弁を間近で観察できる!?
https://x.com/4QCusJzG9u9bGtR/status/1851187825259294728

晴れたら洗濯しようと思っていたら全然天気が良くならず、着る物がなくなりそうなので強行中。

リスボン市電もいろいろ大変そう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/873b9b048e12f993f10e518f9bb668a9b44101f8

行くぜ岡山

岡本太郎美術館に行った時、生前のインタビュー映像で当人が「（作品を作るのは）子供を作るような簡単なことではなく...」とかなんとか言ってたのを思い出した。
（フランス語で受け答えしていた）

床下ラジエータだとファンが必要になるところ、屋上にすれば走行風で冷却できるのでファンの駆動に割かれるパワーも節約できる、という目論見だった様子。

https://roehre.web.fc2.com/eisen/motor-58.html

気動車のエンジン、基本水冷だったような。
キハ181の屋根についてるのは、エンジン冷却水を放熱するためのラジエーターのはず。（なんにせよ能力が足りてなかった可能性は高いけど）

石岡駅〜柿岡間のバスは2.5時間に一本（休日）
https://kantetsu.co.jp/green-bus/omnibus/timetable_green03_20241005.pdf

地磁気観測所の一般公開行きたかった。
公共交通だと割と不便そう＆二輪が要修理状態なので断念...。

Kobushi trackviewer ver. 1.2.2をリリースしました。
このバージョンでは、他軌道Y座標の計算方法を修正しました。

https://github.com/konawasabi/kobushi-trackviewer/

南海、近鉄、神鉄を見てると、関東私鉄って基本平らなところを走ってるんだなと思う。

南海高野線の三日市町以南には大型車が入れなかったことを割と最近まで知らなかったので、ズームカーとか大運転の意義がいまいちよく分からなかった。