BT) こういうのかと思った。http://www.iijimakiko.co.jp/2021/04/19/399/
It was part of a FELA injury investigation by this investigator regarding neck and back disorder claims of crew members. だから、乗務が元で頸部・背部障害を負ったという主張に対する調査の一環として、衝動の実態を確認したということか?
ちゃんとキャプションを読む前は、ひどい場合には連結器が壊れますよ、という話かと思っていた。
https://youtu.be/gkkSgPt2YtI?si=UF4MDAsH_IbeDbmv
連結器の遊間に起因する走行中の衝動の実例だそうで。
キャプションを読むと、これによる乗務員の怪我が少なからず発生している?
https://youtu.be/ScSv9I_Scu4?si=zgte6V6PzzglKb-o
アルバム版と全然違うアレンジでたいへんよい
https://www.youtube.com/watch?v=gL9s5-3ze0k
メモ: 柴田式以前の電車用密着連結器
https://dl.ndl.go.jp/pid/1502409/1/6
メモ: キハ07204でのガスタービン試験。試験台でのカラー写真もあり。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2323367/1/3
この連結器、大阪市営地下鉄のに似ている気がした。
2000形の紹介記事(車両技術誌)に曰く、連結器の型番はKS-22-Cらしい。
https://train-littlelibrary.com/大阪メトロ%E3%80%80連結器いろいろ
改造への躍動
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