粉山葵 @[email protected]

なお、振れ止めは全く身についていない。

運転室を見上げると、電車のマスコンみたいなのがチラチラ見えるのが何とも。

どうせならこういうので実技講習したかった。
（運転室付きの機種だったけど床上ペンダントで操作）
https://youtu.be/p1sL89g77RQ?si=edsmUl-WsjLGfRRQ

「玉掛け技能講習」「5トン未満クレーン運転特別教育」修了しました。

自分の行動が、という意味です。

地球の反対側まで行ってもやっていることが同じ・・・。（市電博物館に行った）

おまけ）対岸のフェリー乗り場で見かけたもの。

国際会議の会場まで、市内の宿からフェリーで対岸に渡り、対岸のトラムの終点まで毎日通っていたのだが、今思えばなんと贅沢なことか。

トラムビューな宿に泊まったのであった。（国会議事堂の近く）

リスボンはもう一度行きたい。

プラハの冬は寒くないのか、ということだけ気になる。

バーでしこたま飲んでトイレに行きたくなったらどうするんだろうか。

T3 Coupé乗りたい。
https://t3coupe.com

或る断面図　ー鉄道と電氣ー

「今日のロード多いからね」って言って小千谷の予備発電機を起動させる仕事だけしていたい。

この体たらくでよく旅行なんかできるなと思ったが、最中は問題なくても後日ぶり返しが来るパターンが増えてる気がする。

普段より1時間以上早く帰宅しているのに、いつも以上に疲れている。
環境の変化に実に弱い。

でも、それ位やってみたい。

白井昭氏曰く「ファンのための電車の運転体験が盛んだが、鳴海-豊明位の距離が欲しい」。
7kmぐらいあるんですが。
http://nagoyarail-acv.or.jp/nra/NRAnews18.pdf