粉山葵 @[email protected]

Innovationな所がポイント高い。

Beauty Innovation UNIX

抵抗制御の電車をちゃんと理解するためにも、整流子電動機のことを体系的に勉強したいとは思う。
フラッシュオーバーとか、補極とか、補償巻線とかの話になってくると、断片的な情報を拾っていくだけだと大分煮え切らないものがある。

とはいえ時間がかかるのは確かなので、その日のうちに到着すればOKぐらいの時にしか使えないけど。

東京西部からだと、東京駅も大宮駅も地味に遠い。

長野〜東京ぐらいの距離だと、最近は高速バスも割とよく使う。
バス停が近所(と言ってもトータル30分はかかる)にあるのがデカい。

Bon voyage co.
(2012年3月当時は工事中だった)

電磁接触器式の自動進段というのは、電動カム軸に比べたら単位スイッチ式・連動進段に近いんだろうか。
こいつの制御系は無接点化されてるみたいだけど。

この見た目で吊りかけというのもなかなか。
https://dl.ndl.go.jp/view/prepareDownload?itemId=info%3Andljp%2Fpid%2F11015094&contentNo=1

スイングハンガー台車はこれ。
https://www.naga-den.com/files/libs/1732/202203151039597626.pdf

2000年代に抵抗制御の制御装置を新製するとか、2020年代にスイングハンガー台車を新製するとか、長崎市電もなかなか侮れないと思う。

営団の爆弾ドアって風前の灯か？

少し希望が見えてきたか？

ここ数年で最もメンタルが死んでる

これ

通ってた学校にガワだけ飾ってあるのは見たことがある。
水銀は当然抜いてあった。

一度でいいのでガラスの水銀整流器が動いている所を見てみたい。
紫外線をたらふく浴びそうなので一度で十分だけど。

生成AIに「BVEの路線・車両データを入力して運転曲線を出力するプログラム」を要求したら作ってくれるんだろうか。

Notch Man mini、車両はある程度パラメータをいじれるけど、路線はプリセットからしか選べないのか。