粉山葵 @[email protected]

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なぜ人々（要出典）は自動空気ブレーキに惹きつけられるのか。

休みの日に行くあてがない時、真理がわれらを自由にする図書館がまず思い浮かぶあたり、いろいろよろしくないと思う。

今年も残り2週間を切っていると思うと尚更やる気が出ない。

月曜日にしてすでにやる気を失っている。

何も考えずにつりかけ電車に揺られていたい。

ペダル操作の超多段抵抗制御ってどんなものなのか。

それはそうとPCCカーorタトラカーは運転してみたい。

こっちの方が町並みがきれい。https://www.youtube.com/watch?v=Chxt3il8wQM&t=28s

youtubeからおすすめされたサンクトペテルブルク市電の「ドストエフスキー」。正直かっこいい。
しかし彼の地ではyoutubeは別に制限されてないのか？
https://www.youtube.com/watch?v=YR9qYR3WgfA&t=35s

どうせ明日しか着ないしそのままにするか。

久しく着てないスーツを引っ張り出したらシワが。

次はブレーキ弁

持った感じは割としっかりしているし、切り替え時に撓む感じもないが、樹脂ゆえ耐久性がどの程度かは不明。

ちょっと持ち手が細かった気もするが、一応切り替えできた。

出力はDMM.make。
素材は50%セールだった試作プロレジンで、約2000円也。
注文が集中していたらしく、届くまでに10日かかったのが何とも。

なるほど？

帰りに乗った電車、大手とは思えないモケットのすり切れっぷりだった。

900x1700の本棚２台がほぼ一杯になり、さすがに不味いのではと思い始めた。

例のディーゼル車本、関係する分野の予備知識を前提にして、どうしてそうなっているのかを定量的に考えていくスタイルと感じた。
輪読の題材にすると足りない知識を補完できてよさそうな気がする。

編成分離でBPが切断されたが、機関車のBP圧力が0にならない事例がオーストラリアであったとのこと。（PDF p.14, p.26）
https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2018/rair/ro-2018-009

牽引機が3重連だったために、コンプレッサーからBPへの空気供給量が切断箇所からの排気量に打ち勝ってしまい、機関車側の非常ブレーキシステムが動作しなかったそう。
貨車側のブレーキが動作したので、制動距離は伸びたものの無事停車できたみたいだが。