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高崎駅15分の滞在でだるま弁当を買い、特快グリーン車で帰ったのであった

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外構部ののっぺらぼう感は配色パターンで誤魔化せなかったのかという気もする。

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トイレ部分は、ねぇ...
怖いもの見たさで対面に座って見たかったけど、高麗川〜高崎間で常に満席だったので移動できず。

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出かける用事があったので寄り道(>100km)して八高線のハイブリッド車に乗った。
乗り込んだ時の圧迫感は否定できないけど、座席に座ってしまえば基本向かいに窓があるのでそんなに窮屈さはないと思った。(片側6人がけのコンパートメントと考えれば < 無理のある擁護)
発車してから間を置いて(20km/hぐらい?)始動するエンジンが思ったより主張強めで、ディーゼルカーに乗ってる感が健在なのも面白かった。

直接の関係はないけど、トリプルゲージガントレット(1000, 1435, 1524mm)も見てて頭痛くなってくる
commons.wikimedia.org/wiki/Fil

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奥のY字分岐の転轍機が手前のガントレット部まで伸びてる?
そうだとしても転轍部までのルートが2つあって行き違い場みたいになってるのは解せない。

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イギリスのスカボローにあった路面電車のガントレットだそうだけど、右側の線路どうなってるんだ...
scarboroughatlas.org/map/recor

学校の同期が奥さんから「ネットスラング」禁止令を発せられてると聞いて、全員で爆笑した思い出

@AncientCapital 2007年の電子電話帳データを集計してるそうなので、そこに掲載されてないと漏れそうです。
自分のも、市区町村単位の表示にしたところ実家所在地は0世帯になってました。
それにしても全国3世帯とは、上には上がおられるものですね...

イギリスの鉄道、列車の在線状況はまだしも信号開通状況までオープンデータで拾えるの???
x.com/NicholasNCE/status/21093

なぜか同名の国鉄駅があり、駅名標を密かに狙っている

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これで己の苗字を検索したら世帯数の全国合計under150だった。
電話帳ベースらしいけど、ここまで少ないと数え落としがどれぐらいあるのかも分からん
myoji-atlas.com/

甲子園駅とか梅田駅とか、配線の直交性を高くとるのが阪神電車の流儀?

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地上時代の阪神西宮駅、全ホームから引き上げ線に行けるのを考慮してか複分岐とシングルスリップが連続しててすごい。
blog.livedoor.jp/nainen60/arch

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:realtek:

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