粉山葵 @[email protected]

カフェテリアが実にうらやましい
https://bsky.app/profile/amtrakcascades.wsdot.wa.gov/post/3mwqqrlg2js2k

アクティー≠215系と知ったときのがっかり感

スヰフト

アクティーと一緒に絶滅したと思ってた

快速ラビット、存命なんだ

ロマンスカーの苦悩

東葉高速線は色々頑張って地上信号と無絶縁軌道回路を両立させている様子
https://dl.ndl.go.jp/pid/3314000/1/13

1号形ATSと無絶縁軌道回路って相性悪そうだなと（そもそも地上信号との相性）

奈良線でも205系に乗った記憶があるけど、メインの用事でそれどころではなく撮っていなかった模様

あった

コレジャナイ感

真ん中を隠せば誤魔化せる可能性

そんなことはなかったが、JR東のは多分これが唯一（ザ・ガラケー画質）

オリジナルに近い205系の写真を撮ったことがないのではという気がしてきた

実に愉快
https://x.com/Sanuki_Railfan/status/2104943261936988602?s=20

キットにする点では同じだけど、メーカーの価格指定を逃れるためだった
https://president.jp/articles/-/10921?page=2

これ、大昔のやり方に戻っただけでは
https://x.com/yuyukkuri_PC/status/2105191466968682666?s=20

二輪パーツを買ったところがshopserveを使ってた様子

ワァ〜オ

サブロクゲージはたまに聞く<1067mm