粉山葵 @[email protected]

兎タービン思い出した

長崎原爆の日

踏切の警報動作開始点が駅停車のことを考慮せずに最高速度だけで決まってるとすれば、過走すると先の踏切が動作開始してしまい、動作終了条件次第では後退すると予期せぬ動作につながる？

踏切の警報動作開始から列車が到達するまでの時間30sの場合（国鉄標準）、定速で750m走行する場合の速度は750m/30s=25m/s=90km/hとなる。
横浜線の最高速度は95km/hらしいので、諸々の余裕を追加するといい線行ってる気がする（自画自賛）

JAXAと防衛装備庁も近所
https://maps.app.goo.gl/t8dPMPtt9XBc9bbL9
https://maps.app.goo.gl/kPMwXmZKUW4MAhFEA

矢部駅八王子側、ホーム端から直近の踏切まで700m以上あるけど後退不可なのか

矢部駅、線路の北側は米軍補給廠
https://maps.app.goo.gl/oacatmH1FHL2uaED6

いつまで経っても新東名を第二東名と言ってしまう

草津温泉、電車で行ったことなし

ヒエッ
https://news.yahoo.co.jp/articles/060e4946ebaf4ec57876153e120aeb15d534a3ea

動画もあった。
重量0.5t、最高速度25km/hはなかなか…
https://youtu.be/bARLXjSQPg0?feature=shared

軌道運転規則第76条がそのものだった
https://laws.e-gov.go.jp/law/329M50000800022#Mp-Ch_3-Se_3-At_76

信号・合図・標識の定義がこれなの、地方鉄道運転規則第164条を準用してるから、でいいのか。
https://dl.ndl.go.jp/pid/11947773/1/130

メモ：鹿児島市電気軌道運転取扱心得(令和7年1月1日施行)

(軌道信号の種別)
第79条　軌道信号の種別は、次のとおりとする。
(1)　信号(形、色、音等により車両に対して運転するときの条件を現示するもの)
(2)　合図(形、色、音等により係員相互間でその相手者に対して合図者の意志を表示するもの)
(3)　標識(形、色等により物の位置、方向、条件等を表示するもの)
https://g-reiki.city.kagoshima.lg.jp/kagoshima2/reiki_honbun/q702RG00001529.html#e000000824

瀟洒とはちょっと違う気がするけど、大阪市営地下鉄アルミカーの思い切ったデザインも好き。
特に60系と20系。

何でも撮っておくもんだなと

地味すぎる普通車の例

DRCと5700系は迫力の方が勝ってる気が

東武電車で瀟洒と言えそうな新性能車、1700系あたり？
普通車は地味すぎる（個人の感想です）

「二十年餘の間人事々故を伴はざる軽微な衝突を數囘起したのみで、先づ無難とされてゐたのであるが」
「去る昭和6年及9年の二囘に亘り京都市電側車體を粉碎し多数の死傷者を出したるが如き大事故を惹起し...」

"粉碎"の字面もすごいけど、"軽微な衝突を數囘"で無難なのかという気もする

"京阪電鐵と京都市電との平面交叉に於ける信號保安設備"
https://dl.ndl.go.jp/pid/1510157/1/20