「妙高」とか成東〜銚子間普通列車とか乗りたかった。

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やひこって言うから吉田から弥彦線に抜けるのかと思ったら柏崎まで越後線という

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高圧配線(多分DC1.5kV)への放水実験結果を発表したら、消防関係者から「特攻的実験」の非難を受けたとか書いてあるんですが。
dl.ndl.go.jp/pid/2313865/1/14

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運転方向が一方向に限定されてると着駅の承認を得る意味が薄くなるなと思った。
実際この方式でも着駅の承認を確かめる機構はないし。

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むしろ漏気量を見てる可能性(停車中にやっていただきたいが)

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抜取ないし自動重なり位置で力行とかあまり見聞きしないけど、今どきの車ならBPの漏気も少なくて特に不都合ない???
x.com/GraphTechKEN/status/2079

時期的にE制御弁の可能性もありそうだけど、音で区別できるレベルに達していないので何とも

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大阪駅前の排除アート、元は歩道橋へのエレベータ?
maps.app.goo.gl/yGy7rGjnbgWVpY

なおネットワーク機器がおかしくなる弊害が発生

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思考の /dev/null