粉山葵 @[email protected]

反応性のいいアクチュエーターだと思ったらエアシリンダー？
https://youtu.be/pN7m2hdVg8I?si=pI9ysYjYpqG-0qiG

かるかやをつぶした報いが(しつこい)

@AncientCapital 三菱電機1959年2月号p. 32の表6.1を見たら、システムとブレーキ弁の対応としてSME-D: ME-38-M、HSC-D: ME-38-A、SELD: ME38とあり、じゃあME38MAとは両者兼用なのか???となってます。
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/1959/5902.pdf

あと、保存車運転台の写真を見返したところ、ブレーキハンドル爪が摺動する部分のノッチが常用最大・抜取りの2箇所しかないようにも見え、少なくともこちらは自動帯なしなのではと思えてきました。
駅舎展示品の方はパノラマカーのME-60にも見えてきて、もはや何がなんだか...
https://www.azutelier.jp/train/series7000/chukyo/cab/m4720123/

なお当日カセットガスを切らしたけど、往復50kmとあって補充は早々に諦めた

積丹半島に行ったとき使ったキャンプ場の近くにセイコーマートまで25kmという看板があって、最初はふーんと思ったけど、すぐに往復50kmと気づいて恐ろしくなった。

BT) 排気量で本家に負けてないか...

カメラにも紅旗があるのは必然なのか
https://yukkuriyuttari.exblog.jp/27971189/

紅旗Linuxもあるくらいだし...
https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Flag_Linux

日本にもあるんだ
https://driver-web.jp/articles/detail/33597

端末の前を車で物理的に塞げるのが防犯上利点になる？(ドライブスルーATM)

日立評論には普通にHSC-Dって書いてある(p.133)
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1965/04/1965_04_22.pdf

国鉄表記のSELDと意味は同じで順序が違うとかだと悲しい

メモ：東京モノレールの初期車はSLED
https://dl.ndl.go.jp/pid/2313686/1/18

そもそもSLED（広電3100形とか）ってなんの略だ？

誤：制御開閉キオ
正：制御開閉器を

「またSMEE形式では、ブレーキ弁に電磁弁電源回路を設け、ハンドル取はずし、非常ブレーキ両位置では開路しておかなければならないが、HSC形式では制御開閉キオ電源スイッチとするだけでよい」の一文がよくわからないけど。

これのp. 26を見る限り、SMEEとHSCの大きな違いは緩め電磁弁の動作方式ということになるのか。
（SMEE: オンで緩め、HSC: オフで緩め）
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/1959/5902.pdf

公文書・写と読んで一瞬混乱した
https://maps.app.goo.gl/WDYisSPVmLyuwCu28

@AncientCapital 無改造でも行けそうな気はしてます。
ただ、必要ない機構は外しておきたい気持ちもありますが。

結局、自動帯つきブレーキ弁ってオリジナルだったんでしょうか。
何らかの理由でどこかから持ってきたものに交換した気配が...