粉山葵 @[email protected]

傾斜の配置次第では滑車からケーブル浮くのではとは思ってたけど、ここまで極端なパターンがあるとは

ケーブルの動きが豪快…
https://youtu.be/spqwyXseiSM?t=261&si=XcGMKpsV7f4Xjeqb

こういうの
https://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-12951240619.html

どこかの京王バスみたいな
https://x.com/gpetva/status/2048113246171738363?s=20

鉄道用信号炎管も点火するとロウが垂れるとすると、列車防護のときに振り回すのはかなり覚悟がいりそう。
自動車用とは組成が違う？

@AncientCapital やっぱり叡電なんですね。その場合1500V昇圧するの？という気はしますが

マッチをつけた事がない人だと勝手が分からなさそう、という余計な心配
https://youtube.com/shorts/_aVYHTmRJuU?si=h44e5uJIqU8_pMpP

山形新幹線のラジオ再送信システムだと車内放送を割り込ませる機能があった模様。
道路トンネルの場合みたいにシームレスに直接受信・トンネル再送信受信を遷移するわけじゃないので、単純に比較できるものではないけど。
https://www.denso-ten.com/jp/technicalreview/jp_pdf/21/21-3J.pdf

グラデーションで復刻塗装に切り替わるの、かっこいいと思った
https://x.com/BMazerolles/status/2047732313199350030?s=20

ジュネーヴからグルノーブルに行くTER列車に乗ったとき、国境らへんの山間部の駅にカメラを構えたおっさんがいたのを思い出した。

どこも同じだなと
https://x.com/BMazerolles/status/2047933861401706536?s=20

定格速度34km/hなら加速する分には困らないのではと思ったけど、回生打ち切りもこの速度だと低速主体の路線は面白くないか。

京阪2600系の8S1P制御モード、どこで使うのを想定してたのか...

大学じゃないのと施設自体は同じ場所にある(現鷺宮高校)のが要因？

都立家政駅も学芸大学・都立大学同様に命名元が現存しないけど、あんまり話題にならない気がする。

見るたびに面白い標識だなと思う。
置く場所がないんで副本線側にまとめてるんだろうけど。

大手を振って点火できる場面には遭遇したくないけど

発炎筒を点火してみたさはある

西武新宿線各停に乗ったら、上石神井〜中井で特殊信号が3回動作していた。
たぶん直前横断

自動B車にSME車をぶら下げるの、ブレーキ管と非常管を繋げればとりあえず非常ブレーキは貫通するだろうけど、常用ブレーキの範囲のBP減圧でSME車の非常弁が反応したら厄介だなと思った。
https://x.com/ozayo1965/status/2043684221601145048?s=20