粉山葵 @[email protected]

二輪教習にはカブで通ってたけどビッグスクーターは全然ダメだった

たぶんこぶし（しおれぎみ）

氷点下の朝に8km通勤を繰り返したのも原因か

半月間で２回もカブったプラグを交換。
黒すぎてまともに写らない

野田線急行はヘッドサインに採用すべき（錯乱）

キッコーマンのヘッドマークが厳つい
https://x.com/kondoura/status/2037466050997219760?s=20

全線均一運賃だから入口もこれじゃダメなのかと思ったけど、定期券との選別があるか。

ユーカリが丘線にターンスタイル改札？？と思ったら出口専用なのか。

https://x.com/amaiyume4/status/2037695331090207035?s=20

パリメトロのこいつも該当？

折れ目に力が集中したりしないのかと思う

くの字側板でこれを思い出した
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Newshuttle2026wiki.jpg#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Newshuttle2026wiki.jpg

バイパス整備に合わせて流路改修→橋梁名・地下道名を統一して命名とかありそうで怖い

ラストが集電装置も含めやばい

https://x.com/kondoura/status/2037446280021217689?s=20

ゲテモノしかおらん
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/jack/jack.htm

雷橋も
https://maps.app.goo.gl/Fhc6dqpYSv4wLL7SA

命名の経緯と「もくぞう」になった経緯がとても気になる

元ネタはこちらから
https://bsky.app/profile/kumoha12.bsky.social/post/3mhz6ldohgs2l

「こづくり」地下道の近所にある「木造橋」
https://maps.app.goo.gl/wLtZ9JH97W2DFLS56

主なシナリオ：中途半端な場所に灰落としして機関士から説教される、EF58客車列車を非常ブレーキで所定停止位置に停める、極低MT比電車急行を岡山接続の新幹線に間に合わせる etc.