粉山葵 @[email protected]

西武新宿線(1990年刊)は雰囲気が今と変わっていないように思えた。
なお新狭山〜狭山市は単線。

調子に乗ってVHSソフトを買っているけど、15年新しいはずのクモハ42の方が状態が悪いのはどういうことか。

@AncientCapital 電動機そのものの特性をいじって発生電圧を上げるか（界磁チョッパ・界磁添加励磁）、電動機の特性はそのまま別に昇圧回路を用意するか（電機子チョッパ）で話が変わってくるのではとぼんやり考えています。

電機子チョッパでは通流率で架線への送り出し電圧が決まるとしても、定電圧・定電流のどちらに主眼をおいて制御するかは目的次第になると思っています。
営団6000系だと高速域では定電圧制御(たぶん架線電圧の上限に抵触するため)ということです。
https://metroarchive.jp/ebook_chiyodasen/index_h5.html#941

ブレーキノッチ曲線を見てもブレーキ力のラインが1本だけなあたり、界磁率が一定なら電流値とブレーキ力は一対一対応する、でいいのかなと。
https://metroarchive.jp/ebook_chiyodasen/index_h5.html#989

余談ですが、界磁添加励磁制御の制動ノッチ曲線をみた感じ、界磁チョッパと同じような傾向があるように思えました。
https://dl.ndl.go.jp/pid/3248084/1/5