粉山葵 @[email protected]

今季一厳しい

目と喉がやばい

(東|西)武沿線で育ったので、凡そ電車というものは武蔵野台地をゆるゆるとアップダウンしながら走るものと思っている

0:23- お気軽にシャーしていてよい
https://youtu.be/71MEpj2X_Y4?si=w15U9ov3CMudMC_5

苫小牧港、夕方発着だと工場のフレアスタックがきれい

お察しの通り酒を飲んでいます

二輪だとハイウェイラジオを聞けないのが残念
https://www.youtube.com/watch?v=yLXqYMVXgyo

都心へのルート確保になりふり構っていられない具合が

業平橋駅地平ホーム、たまらなく好き
https://takasuzuki.travel.coocan.jp/narihira.htm

親潮だったかもしれない

さんふらわあの「黒潮の流れに乗って」みたいなアナウンス、いまでもやってるんだろうか

業平橋のアレ、かごへのケーブルが想定以上に捩れていた＆塔の揺れが生じてケーブルがかごの揺れ止めに巻き込まれた、ということなのか
それにしても５時間缶詰はつらい
https://www.tokyo-skytree.jp/press/post/700

軽率に苫小牧行きフェリーに乗りたい（小樽行きでも可）

まるで普段は疲れていないかのよう

今週は立ち仕事メインだったので疲れた

小平にライフライン系の博物館が二つもあるの(下水道、ガス)、なんか謂れがあるのか

もしかして：中野駅、同一ホームでまともな乗り換えが成立しない

北条鉄道の票券指令閉そくみたいな建前を想像

あるいは、軌道回路は全区間に整備されていて在線状況は完全に把握できるけど、信号機と在線状況が紐づいてない（通過したら停止現示に変わるだけ）ので連動閉そくとして定義されるとか？