粉山葵 @[email protected]

こういう模型に本当にトルク増幅作用があるのかもずっと気になっている
https://www.tksam.co.jp/?p=17122

トルクコンバータ、角運動量変化の式を見せられるとそういうものなんだとは思うけど、未だにしっくりこない

たのしそう
https://youtu.be/_qirWouhF54?si=j5urwjqmNSgDBT21

一晩寝かせたら落ち着いた気がする

豚もつを煮込んでみたけど、脂が強くていまいち

重量の単位だからfはいらなかった

ここのところbrid.gy経由のポストをよく見かける気がする

鮫洲まで運転免許を取りに行った時に遭遇。
住都公団マークがないのが惜しい

住宅都市整備公団鉄道、名称のごつさでは の次くらいには好き
https://madoguchi13ban.livedoor.blog/archives/2241206.html

山万とか住都公団線とか、宅地開発業者が交通機関を直営する事例が北総にあるのは偶然なんだろうか。

蒸気機関車ではよくあるパターンだけど

2000形の駆動軸配置の空前絶後っぷりとかも

初期の札幌市営地下鉄、アクが強くて好き
https://youtu.be/xFd7Cr1ngY4?si=kn7Xx7jk4VhFqwLa

国鉄のランカーブに誤りを見つけるこぼれ話も

何度読んでもロマンを感じる

ついに(?)A制御弁を所有する人が
https://x.com/Shinanoji_1097/status/2010611209301790899?s=20

TKK5000系の解説記事でも1mあたりの車重で在来車と比較していた。
5000形: 1560kgf/m, 3800形: 2260kgf/mとのこと。

ユーカリが丘線はループの真ん中が鄙びているのもよいと思う

新聞に載ってる
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbc619fe27beb358877e409cda555ea8a0fc0ecf