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早速全区間通しでプレイしてみた。
最新鋭の車内信号があると思えば、車内信号区間を出るといきなり併用軌道に出たり、挙句他の鉄道と何の保護もなく平面交差している箇所があったりして、一つの路線に色々詰め込まれすぎだろという感想をまず持った。

あと、フェリー連絡地点のマラード島のなんにもなさ。

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特徴がないようでいて、地方私鉄で多ドアの純通勤型って割と珍しいのでは。

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サクラメント~サンフランシスコって直通してなかったのか...
(その程度の知識しかない)

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知らないことがたくさんあるので、これで勉強しようと思います。(ちょうどセールだし)
store.steampowered.com/app/376

よく麻雀をやっていたPDの人が「我々は料理屋さんに比べたら基本的にゴミ」ということを言っていて、ずっと頭に残っている。

何も当てがない時にとりあえず出かける先のレパートリーがなく、困る。

大規模団地の近所で育ったので、10階建てくらいの高層アパートが密集している夜景を見ると妙に落ち着く。

西九条〜九条のスロープ、都市高速道路が通ってると言われれば信じそう。
maps.app.goo.gl/5srhoKPZxGfUF4

このツイートのリプライに、九条暫定延伸時のY/YY現示を受けながらの降坂に備えて、みたいなことがぶら下がっていて、それなりに説得力があると思った。

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ジェットカーの抑速ノッチ、35‰均衡速度が45, 25km/hゆえの芸当なのか。
x.com/onlyyou_express/status/1

明日やりたいことが何も思いつかない。

単線で目一杯列車が走ってる路線(≒ネットダイヤ)、ちょっとしたことで芋づる式にダイヤが乱れるのできらい。

ここ数年の傾向を見るに、この時期の心身状態はだいぶ低いところにありがち、

双方向通信ってことは、外部から画像を要求した時だけカプセルから送信するんかな。
カプセルからの垂れ流しだとバッテリーをすぐ消費しそうではある。

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Paypayマネーとマネーライトって違うのか

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:realtek:

思考の /dev/null