粉山葵 @[email protected]

今の所見つけたのは誘導モーターの解説ぐらい。
https://www.global.toshiba/jp/technology/infrastructure/ird/case/secret/social/detail-02.html

外扇モーター、内扇モーターという言葉は方方で聞くのに、一つの模式図も出てこないのはどういうことか...

空腹でイラついている時はこの台詞で立ち止まっている

俺は腹が減っているだけなんだ

PDFビューワで開いたら問題なしでした。
Safariの問題か...

著者の顔写真が白黒反転してるのは一体...

ATACS、駅構内の連動制御も車上の位置検出ベースになってるのか。構内は軌道回路ベースと思い込んでた。
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_28/Tech-28-41-46.pdf

misskey.ioのポスト、まだ来てないっぽい

N区∽おーすとらりあ、とずっと思ってる

そういう扱いが標準だとすると、ランカーブもそれを見越して作ってあるんだろうか。

以前、阪神電車は力行時に1段ずつ徐々にノッチアップすると教わったけど、中間ノッチでは低加速設定だとすると、普段のジェットカーは定格速度以下でも最大加速度を出してない範囲がある、ということ？

これを見てて思い出した。
https://x.com/2sPxg9HOxDmWRv5/status/1870941839987286159

GrokにXはバトル系snsなのか？と尋ねたら肯定的な応答を得た。

BT) このレベルまでやる気が落ちている

四季彩には乗ってみたかった

電機子チョッパ車はさんざん乗った。
Y線ユーザーだったので何なら今でも乗れる。

N区在住だと、中央線を使う機会がほとんどない。

就職するまで中央快速線にまるで縁がなかったので、201系に乗った記憶がまるでない。（回数だけなら千代田線の203系が上のはず）

やけに長い一週間だった気がする

Tsutsuji Trackcomputer ver. 1.8.2をリリースしました。
https://github.com/konawasabi/tsutsuji-trackcomputer/releases/tag/ver1.8.2

このバージョンでは、OpenStreetMap, OpenRailwayMapなど、ソフトウェア情報がuser-agentに正しく格納されていることを求めるサービスからのMaptile取得に対応しました。