改造への躍動
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そういえば(何が?)、秋田内陸縦貫鉄道には通過信号機があった。弘南大鰐線でも見かけた気がしたけど、どこだったか思い出せない。
せめて白以外の色にできなかったのか。
目的が若干違う白ポスト。
玉掛け者とクレーン運転者の関係、入換での操車係と車両運転士の関係に似てると思った。
今回の資格で「つり上げ荷重5トン以上の跨線テルハ」も運転できるらしいんだが、跨線テルハって現存するのか?
何か
ついでに見に行ったら何か いた。
なお、振れ止めは全く身についていない。
運転室を見上げると、電車のマスコンみたいなのがチラチラ見えるのが何とも。
どうせならこういうので実技講習したかった。(運転室付きの機種だったけど床上ペンダントで操作)https://youtu.be/p1sL89g77RQ?si=edsmUl-WsjLGfRRQ
「玉掛け技能講習」「5トン未満クレーン運転特別教育」修了しました。
@RRRB_I 沼どころか真っ暗闇なので気をつけて・・・。
自分の行動が、という意味です。
地球の反対側まで行ってもやっていることが同じ・・・。(市電博物館に行った)
おまけ)対岸のフェリー乗り場で見かけたもの。
国際会議の会場まで、市内の宿からフェリーで対岸に渡り、対岸のトラムの終点まで毎日通っていたのだが、今思えばなんと贅沢なことか。
トラムビューな宿に泊まったのであった。(国会議事堂の近く)
リスボンはもう一度行きたい。
プラハの冬は寒くないのか、ということだけ気になる。
バーでしこたま飲んでトイレに行きたくなったらどうするんだろうか。
思考の /dev/null