粉山葵 @[email protected]

@AncientCapital 確かにBC圧が上がりきるまでのタイムラグは考えないといけないですね。BCの立ち上がりは機関車側の方が早いように思います。
BP切断時の速度差や連結面間隔によって状況が変わってきそうなので、ちゃんとしたシミュレーションで検討が必要に思いました。

ロシア圏の動画ですが、多分同じものを自分も見た覚えがあります。

@AncientCapital 自信はないのですが、連結器が分離してBPが切断される時点で、編成前側と後側の速度差と距離がある程度開いているはずなので（速度差0ならそもそもBPが千切れない）、多少後側のブレーキが遅れたとしても問題にならないのかも知れません。

いくつか動画を見たのですが、どれも後ろ半分が先に停車している感じですね。（前提条件が色々違うとは思うが）
https://www.youtube.com/watch?v=FGkW6sKSXD8
https://www.youtube.com/watch?v=OSEPQHQLKBc&t=1s

余談ですが、手元の資料だとK弁の非常ブレーキ伝達速度は80~90m/sだそうです。

同じ日にバグダード陥落だそうで。

結構スパイシーな事故が２０年前に近所で起きてたらしい。まったく記憶にないのだが。

http://wadai-kisho-tetsudo.la.coocan.jp/tetsudou/tetsudo_jiko/2003/20030409_2.htm

ちょっとタイムスケールの想像がつかない。

東海道新幹線って、東海道本線の全線電化完成して10年せずに開業してるのか・・・。

これが「乗降視認性向上板」か。右のホームはともかく、左側のは最後部から直接目視できないことを考えると、ITV越しに見ることを前提にデザインしてあるのか？
https://twitter.com/64005000YY/status/1728626291048632341

@AncientCapital 怪我など大丈夫でしょうか。こうも続くと他人事と思えず・・・。

例のディーゼル車本、出版社の紹介文に「鉄道車両の技術解説書は（略）電気車両を中心に書かれているものがほとんどで・・・」とあるが、電気車を対象とした一般向け解説書でこの本と同レベルのところまで踏み込んだものってあるのか？
それこそ直流電動機と抵抗制御の話だけで一巻使ってしまうような勢いの本があったら読んでみたい。

そこはかとなく「これが淡路か　ニースじゃないか」を感じた。

@AncientCapital 実を言うと、この本の存在自体その方のツイートで知りまして。

できればお願いできますでしょうか。
何から何までお願いしてしまい恐縮です。

年会費6000円で、正会員の推薦とかは不要なのか・・・。

日本鉄道車両機械技術協会へ入会すれば電子図書館で閲覧できるんだろうか？

『鉄道車両新指導書　ブレーキ編』にM60制御弁の説明がある？
（下記リンク、商品画像6枚目）https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1113701147

問題はどこで読めるかだが・・・。
少なくともNDLには収蔵されていない。

@AncientCapital サンプルと目次の構成から、https://roehre.web.fc2.com の方の著作と踏んで購入を決断しました。

『電車だけが鉄道車両ではない　ディーゼル車のツブヤキ』、『失われた川を読む・紡ぐ・愉しむ　東京暗渠学　改訂版』を買った。

@AncientCapital その3つのイメージが強いですね。
「生物屋」も少し頻度が下がる気がします。

@AncientCapital 理学系は割と言うイメージです。（自分の周りだけかも）

出来心で入札した結果。
変速ハンドルとブレーキ弁を何とかしないといけない。

Tsutsuji Trackcomputer v.1.7.4をリリースしました。
https://github.com/konawasabi/tsutsuji-trackcomputer/releases/tag/ver1.7.4

Ver. 1.7.3で追加した処理のバグフィックス版になります。