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5年以上放置してた日商簿記3級のテキストを読んだけど、これ結構難しくないか...

だいぶボロくなってるけど、あっちこっち部品交換してるのであと10000kmは乗りたい

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ここに至るまでもバルブシートのオリフィス径を間違えて蘇生キットを発注するなどのイベントがあった

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左:フロートバルブシート交換前
右:交換後

交換前のはバルブ当たり面が黒くなってる。
これが単に汚れてるだけなのか、すり鉢状に摩耗してるのかは外からだと判断つかない。

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エストレヤのキャブオーバーフロー、フロートバルブシートを打ち替えてやっと解決(と思いたい)。
しかし今度はバッテリーが腐っててセルスターターが回らず(たぶん消耗した状態で放置したのが原因)
先は長い。

3枚目の場所、ワッフルみたいな擁壁の上から崩れてきてる?
x.com/JRE_F_Sobu/status/211450

テスラコイルを屋根に搭載して放電させればよいのでは > BEVの回生失効対策

600型ほどのヒステリックさはないけど結構やかましい。

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ピンク電話を鳴らしてみた図。
ひかり電話の内線機能利用なのでベルの鳴り方が変則的です。

とりあえず検挙に繋がればOKなら何でもありになりそう

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「本件の関与者の特定・検挙または事件の解明に実質的に貢献する、具体的かつ検証可能な情報」、どうやって判定するのか気になる。

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:realtek:

思考の /dev/null