粉山葵 @[email protected]

東武・名鉄共にギリギリ乗れたはずなのに果たせなかったのは大変悔やんでいる

これぐらい爆走する吊り掛け電車に乗りたかった

つよい
https://x.com/naka070666/status/1322634510727434242?s=20

高床車に統一された広電宮島線を見てみたい気もする。
市内線は主要停留所のみ高床対応して急行運転という寝言

車両設計はこっちの方が無理がない気がしている

荒川線・世田谷線スタイルの高床化による軌道線の段差解消が流行らないの、全停留所・全車両を対応させないといけないから？

5階にも来るんだなーと

窓になんかいた

グラファイトっぽい接点が厳つい

定格（動作特性？）

BT) こわいはなし...

商用電源(東日本)をダイオードブリッジに通したら何とかならないかと妄想

動かしてみたいけど83.3/100Hz交流電源を用意するのが課題

またガラクタが増えた

生まれてこの方計画的であった試しがない

摩周丸そんな事になってるんだ
https://youtu.be/WRY40XK60pY?si=8ZfGYudJLfbXznDX

短編成車に対する中継信号機的な役割？

撮った写真を見返してて、東武浅草駅2・3番線の出発信号機が第1・第2に分かれてるのに今頃気づいた

ウィリアムス管みがある