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北府駅の203号に付いてたこれは列選車上子だったのか

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失礼 

おでこのスマイルマークがディストピアめいている
www1.ttn.ne.jp/~shima/fukutets

福鉄600形、大改造の割に速度計は車内信号つきのままだったんだ
tsushima-keibendo.a.la9.jp/fuk

「今回の事業停止命令は主要ルートも対象に含まれるとみられる」
伊豆諸島どうするんだろ

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ホクレンSS: ホクレンフラッグを貰うところ

連節車なら車両間の遊間が基本的に存在しないから、遊間起因の衝動を考える必要がないということ?
普通のボギー車でも心皿とか牽引装置に緩衝機構は仕込まれてないけど。

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連節列車の連結機構、『機械技術者のための鉄道工学』( dl.ndl.go.jp/pid/12656854/1/60 )では「車体間の前後緩衝装置を設け難いことが欠点」といい、『AC Trainにおける連節構造の採用』( jreast.co.jp/development/tech/ )では「連結器の緩衝装置が不要になる」といっている。
どっちなんだ...

北総開発鉄道の自動精算機も。
半分手動(乗車券をカメラで遠隔確認する)とはいえこっちは自動改札対応だけど。
x.com/akaden3150/status/675683

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金券式(勝手に命名)のりこし精算機、初めて知った時は衝撃だった。
金銭扱いを自動化できるだけでも楽になるのか。
x.com/nqh2ZnSJN4pcODK/status/1

カブでも似たようなフレーズなかったかと思ったら「お父さんマジやめて」だった
minkara.carview.co.jp/userid/5

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「ニコライ・イヴァーノヴィチが高等教育を受けたことが無い人物であることを知らなければ、『教養のある人は、これほど綺麗な文章を書くのか。言葉を巧みに使うのか』と思うかもしれない」の一文の何かいいたげな感じ。
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8

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:realtek:

思考の /dev/null