粉山葵 @[email protected]

ロマンスカーが大雑把に1時間に2本走ってるの、気合を感じられてよい

メトロはこね、一度ぐらい乗ってみたい

これ
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%93%81-%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3-N%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB-%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E4%B8%B8%E3%83%8E%E5%86%85%E7%B7%9A/dp/B0CP13SJXN

こういうおもちゃがあったような
https://x.com/ywywtomare51/status/2077604322565816346

これ？
https://www.asahi.com/and/travel/article/15778722

20歳未満入店不可の張り紙があって、全席喫煙可なだけにしても不思議とは思ったけど。

全席喫煙可の喫茶店（店の前からしてタバコ臭い）の口コミに「子連れ入店不可になったので評価下げます」とかあって、あんなところに連れてくなよという気がした。

東海道新幹線、主動力の電源は60Hzで統一されてるけどホーム上の設備はそうでもないのか(ブザーの音程)
https://youtu.be/abgPmxS5CcQ?t=101&si=ZWAHob7m_YyiN4pd

連結されている以上、ユニット間の速度差が極端に開くことはないから問題にならない？

電車の定速制御、力行・制動のタイミングをユニット間で同期しないと押し合いへし合いにならないか気になってる

電圧比較式の方向幕制御器、信号電圧発生回路が思ったよりつよそう
https://ameblo.jp/teamriemin/entry-10714340190.html

章題だけでも書き出しておく

1. まえがき
2. わが国における高密度運転の実態
3. 高密度運転向き車両
4. 信号保安システムと高密度運転
5. 駅施設と高密度運転
6. 運行計画・運行管理システムと高密度運転
7. 高密度運転を可能にする踏切制御
8. 総合的考察
9. あとがき

p. 40の東西線と南北線が平面交差する駅、どこの⚪︎和⚪︎⚪︎寺駅なんでしょうね（すっとぼけ

メモ：『電気学会技術報告　列車の高密度運転システム』
https://dl.ndl.go.jp/pid/2382159/1/3

関西私鉄の電気笛、こういうの( https://www.mskw.co.jp/car/car-horn/hos-07b )を流用してるとすると、それ用に直流低圧電源を用意しているんだろうか。
DC12, 24Vぐらい他の装置でも使ってる？

@AncientCapital 完全な想像ですが、0号信号機が考案された頃は場内進路を細分化する概念が薄く、さらに他分割することまで考えていなかったのではと...
細分化をさらに進める段になってナンバリングに困り、結局第二, 第三場内として扱うことにした、とかだったら面白いですが。

成城田中に上書きされるところだった

成城石井が出てこなくて焦った

何も間違ってないとはいえ、わざわざ名乗ってるのがポイント高い