粉山葵 @[email protected]

押上スカイライナー、どうせなら初代準拠のブラウンにすればと思った

これから向かう先、発煙とか車両点検で何かしらダイヤが乱れてる

Uターンするくらいなら追い越した方がという気も

停車＆三角板出して安全な場所に退避が正解なんだろうけど、気持ちは分からなくもない
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa96fadd8338ab4dd07291476239149360db2a4a

西日暮里ブルース、今でも好き
なお品位

ゲートブリッジをくぐれたのは割と楽しかったかも

東京港FT、だいたいこんな感じ

まあまあhotなところを通ってる様子
https://maps.app.goo.gl/HottAshdJRNg3ooR8

しかし常時プスプス鳴ってるのはなんなんだろう

YouTubeがパキスタンの砂漠を走る鉄道を紹介してきたけど、スピード感だけならキンシャサのキハ183の方が上の気がした。
軽量ディーゼルカーと貨物列車を比べるなという話ではあるけど。
https://youtu.be/tu9Ct0x-o_M?si=Ab-AvgDs_447SZRP

@AncientCapital 北海道航路については、状況次第では新潟〜小樽も考慮に入ると思ってます（大洗のアクセスがアレなので）

@AncientCapital 関東民としては大変うらやましいです

なお新門司側のアクセス

東京九州フェリー、京急を連絡列車に仕立て上げられるのが楽しそう

乗りたい
https://tqf.co.jp

東京港フェリーターミナル、マジで何もないので、東京駅からJRバスを使うことにして発駅で駅弁等を買い込むのは割といい感じだった

フェリーの良いところ：自動車を乗せられる、陸上交通をはるかにしのぐ居住性（除く荒天時）
フェリーの悪いところ：速くない、ターミナルが変なところにある、嵐になると死ねる

北九州と大阪、フェリーを使えば同時に行けそうな気がする

都電6000形の類似車両、往時のマニアから嫌われてたみたいな話を聞くけど、戦前製でも通りそうなデザインがまずかったんだろうか

電気指令Bオンリー車に仮設した自動ブレーキをセルフラップ弁の自動帯で制御、なかなかこんがらがってる
https://x.com/rikinetcomiket/status/2074849499336585335?s=20