粉山葵 @[email protected]

いかにも肉って肉が食べたい

brid.gy越しにリプライするとどうなるのかさっぱりわからない

@kumoha12.bsky.social wikipediaに曰く1986年以前は待避線が上り線側にだけあったようで、この待避線が３番線だとすれば辻褄が合いそうな気がします。
https://ja.wikipedia.org/wiki/大江駅_(愛知県)#/media/ファイル:Rail_Tracks_map_Meitetsu_Ōe_Station_1986.svg

燐 錫 炭素?

これで歌ってるスピーチシンセだそうで
https://www.youtube.com/watch?v=Eho0Pb84RmE

大きさの比較目的で猫を乗せるのは初めて見た
https://en.wikipedia.org/wiki/DECtalk

多分これ
マップ上で距離測定したら直径39m...
https://maps.app.goo.gl/tkMogZukh9X6GMpw5

おまけ：立川北駅にあったインスパイア（控えめな表現）広告

そしてモノレールで帰りました。

多摩センター〜高幡不動間は起伏がダイナミックで大変楽しかった。
ただ、カーブで速度を落としまくるのがいただけない。湘南モノレールを見習ってほしい（ケガ人が出そう）

相模原線、なんか人が多い（控えめな表現）と思ったら多摩センターで反対ホームにこれが来た。

京王多摩川駅の改札口を探してる途中で見つけた看板。
自動券売機で買ったキップは入鋏省略とのこと

京王多摩川駅近く、通りの真ん中に注連縄が巻かれた木が。

住棟はthe公社住宅な感じだけど、棟間のスペースがたっぷりとってあるのが新鮮だった。
とっくり形給水塔も３基現存

これを見に多摩川住宅に行ってきた。
そこまで大規模な写真展ではなかったけど、いわゆる団地に足を運ぶ機会なんてそうないので行ってよかった。
内覧会はだいぶ人気だったようで、待ち時間が長そうだったのでパス
https://chofu.keizai.biz/headline/4723/

フィードバックに失敗するとメタメタになりそう(何でも同じだけど)

逆に電空併用Bだと空制の方で微調整ができる？

ノッチ戻しに制約のある抵抗制御車で粘着限界ギリギリを攻めるの、いろいろ大変そう

ねん架点、ATC信号用の添線がツイストしてある位置でいいのか。
その位置から離れるために小移動してたら合流先の軌道回路に到達ということだと、対処法としてその運用でいいのかという気がする

@AncientCapital なんとなく、絶対最大定格は印加電圧に使われるイメージです。出力電流とか発熱が関与してくると収支を考えないといけなくなってくる感じがあります。