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@AncientCapital つなぎ図のWFCRfは逆阻止サイリスタではないかと...

トランジスタをこの用途に使う利点を考えると、On-Offを自由に制御できることと思います。
サイリスタだと別に転流回路を設けない限り、一度Onしたら自身ではOffできないので、弱界磁段でのノッチ戻しが制限されることになりそうです。

建物のラインがビシッと揃っていて、腹立つほどかっこいい。
ルーブル美術館の近くだった気がする。

市内を出て高速道路を走ってる時に見かけた給水塔。でかい。

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パリ市内〜CDGの直通連節バス、路駐自転車に平気で擦りながら走ってたのを思い出した。

冒頭のチャイム、どこかで聞き覚えがあると思ったらNDLの館内放送だった。
nicovideo.jp/watch/sm12603684

本質安全防爆という言葉があることを知った。
電気接点が爆発性ガスと完全に分離されている構造をいう様子。
nhe.co.jp/products/oda-2

ちょっと暖かくなったと思ったら暴走族が。

メモ: 「チョッパ制御ハンドブック」にCTSインバータ制御車の主回路つなぎ図
dl.ndl.go.jp/pid/12703248/1/33

貨物機関士のトレーニングとして、秩父線の駅間上り勾配で停止->引き出しをやっていたけど、保線の部署からは線路が痛むから止めてくれとよく言われた、という話もあったような...

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物を作るエネルギーが明確に足りない

リレー式平方根計算機。入力の電話用ダイヤルと計算完了の電鈴がよい。
youtu.be/gI8luQnyM9A?si=M1faq4

アメリカで調理して東京駅で売る駅弁なんてあったんだ
kfm.sakura.ne.jp/ekiben/13toky

キットと完成品の価格差が2倍程度なのも、高いのか安いのかよく分からん。

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¥300kあるとこの辺の4両セットに手が届き始めるのか。
すごい世界。
ktm-models.co.jp/shitetsu.html

粉山葵 さんがブースト

誰かバス欲しい人居ない??
2004年式? いすゞ エルガ KL-LV280L1
15.2L V8 インパネ5速MT

中型サイズ、定員74名

各チューニング対応可能です
アルミホイール取付、高速仕様ファイナル化、給排気チューン、ターボ化、メカニカルインジェクション化、ECUマップ変更

詳細欲しい方DMください、月曜日に写真撮ります

90万ぐらい?

メカニカルインジェクションってこういうの?

日立評論のこれ、§3.2に微妙に親近感のあるノッチ曲線が出てる。
一方主回路図には謎のダイオードやら巻線(COMM FLD)が登場していてよく分からない。
hitachihyoron.com/jp/pdf/1962/

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:realtek:

思考の /dev/null