粉山葵 @[email protected]

2つ以上の動輪が互いに別の方向を向ける構造ならarticulated locomotiveらしい
https://en.wikipedia.org/wiki/Articulated_locomotive

架線集電だった頃の梅小路N電

誤: 間接式、正: 関節式
ハガンス式が関節式かというと微妙な気もしてきた

京都鉄博、蒸気機関車館の頃に展示されてた三ツ矢明氏のライブスチーム群が見当たらなかった。
間接式機関車やら複式機関車やらをライブスチームとして作った稀有な作品群なので、引っ込められてるとしたらとても残念。
（2008年撮影）

一昔前の千代田線、とにかくJR203系ばかり来ていた覚えがある。
カタカタ鳴るドアがやたらと印象深い。

既に働きたくなくなっている。

（本筋と外れるけど）1:00-の雑過ぎる取り卸し作業がツボ。

武蔵野じゃないけど、秩父あたりでも60年ぐらい前は一日一食はそば・うどんだったと聞いた。

電話代の計算が出鱈目でした。

輸送用として再利用する目的での再生ではない気がしてきた。

事故でボコボコになったのを再生している...
https://haroichi.com/海上コンテナ修理-3/

メンテナンス業者のWebサイトには再塗装の項目もあるので、あとは持ち主の考え方次第なのかと。

https://www.1185.co.jp/maintenance/

コンテナ、鉄道車両みたいに定期的な再塗装してるんだろうか。

払い戻し手数料320円は、自由席予約の場合だった。

つかれた

これ、払戻額を確認したら7000円近く差し引かれてた。
調べたら指定席予約で取り消し操作せずに発車時刻を過ぎると、その額の手数料がかかるらしい。

https://smart-ex.jp/reservation/guide/cancel/

納得いかないのでカスタマーセンターに状況を確認したら全額返金の運びになったのだが、規則を盾につっぱねられるかと思ったので拍子抜け＆今一つ腑に落ちない。

事件屋稼業って漫画に出てくる警察官、ことごとく悪徳警官だったけど、確認したら横浜が舞台だった。

うち一匹は存命