粉山葵 @[email protected]

@RRRB_I 無念。

大宮のこれ、階段緩めができなかったり、妙に実感的な通気音が聞こえたりで、裏側がどうなってるのか非常に気になってる。
実物の制御弁が入ってたら熱い。
https://youtu.be/n44VwoOj1WU?si=BzMsZBOjwdlz6tho

東武鉄道をインターアーバンと言ったら流石に怒られるか。
伊勢崎線、野田線あたりはその気風を感じないでもないのだけど。

「電車」を自称しているし、高架鉄道で都心（浅草）に直通しているので見逃してもらえないでしょうか。

あの鉄道の併用軌道区間は市内電車のそれではなく、都市間鉄道が道路の上を走っている雰囲気を感じたので。

単純に本数が寂しいだけかもしれないが。

福井鉄道って割と純度の高いインターアーバン？

@RRRB_I confidentialは「機密」的な意味で使いますね

https://youtu.be/YacrKDzDJo4?si=CvP1rmUi3AANThSV

瀬戸内か関門海峡で海だけ眺めていたい。

出区点検のシーンだけのつもりが結局最後まで見てしまった。
https://youtu.be/MsjBf05Nc3Y?si=vknW5r9-Qatjg5Vh

いい加減直流電動機のことを真面目に勉強しないといけない気がしてきた。

@AncientCapital 確かに、完全な磁気飽和というよりはB-Hカーブが直線からずれていくところの影響という感じですね。

別の本（運転理論　直流交流電気機関車）を斜め読みしたら、「実際電動機の界磁が飽和する点はあまり明確には言えないが、定格電流の約1.5倍のところ以上と考えてよい」だそうです。

求○ボックスって信用していいのか？

武蔵野線に恨みでもあるのか

6/4に「。」のポストってそういう・・・

勤務先でも磁気飽和のことがテーマに上がっているので、若干めまいが・・・。
この調子だと趣味は絶対に仕事にできない。

@AncientCapital ちょっと前に買った本にこんなグラフが載ってました。
MT54Bだと、変曲点がある150Aあたりから磁気飽和とみていいのでしょうか。

神鉄のと思われるマスコンが¥10kで落札されてた。
勿体無い気もしつつ、実物はうんざりするほど重たいのが難点。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1137939538

これになりたい
https://youtu.be/4XcHhCbXK0o?si=TG49ufBs_SeJtBVI

http://irm-cta.org/Pictures/NSL/MiscPhotos/36-70/47-ElectrolinerInterior/47-ElectrolinerInterior.html

エレクトロライナーの運転台、思いのほか狭苦しい。
https://hickscarworks.blogspot.com/2013/07/north-shore-day.html