粉山葵 @[email protected]

初期交直流近郊型電車の「高性能列車」の件、誤植なのか時期によって規定が違うのか、いよいよ訳が分からなくなってきた。

出典：「逐条式　最新改訂運転取扱基準規定解説」、中央鉄道学園編、交友社、昭和６０年改訂第１９版

連結器。柴田式密着連結器とコンパチではない気がする。

カーボランダムブレーキ付き台車と水タンク。
ATS車上子はタンクにめりこんでるのか...

箱根登山鉄道１０３号。車内を公開してなかったのが残念。

横においてあった通票閉塞機。間にあるGゲージで通票を運搬して動作を実演できる？

ブレーキ分配弁と解説板。
さすが大学博物館だけあって、解説がしっかりしている。

本物もあります。
大井川鉄道からやってきた２１００形蒸気機関車。
月末に運転するそうで。

５インチゲージ車両群。ディーゼル機関車はちゃんと内燃機関を積んでいる様子。
蒸気機関車は付属高校(?)の実習課題らしい。（うらやましい）

クソデカ計算尺

テレタイプ端末！

↑の水銀整流器の3.8倍の定格電流を扱えるシリコンダイオードユニットだそうで。

上毛電鉄寄贈の水銀整流器。
水銀は入ったままのようなので、真空度が保持されてれば動かせる？

ジャカード織機

グリーソン歯切盤

セットされてた車輪、フランジ側が凹んでいるような...

車輪旋盤。他の機械と比べて全てがでかい気がする。

日本工業大学の工業技術博物館に行ってきた。
工作機械が建屋を埋め尽くしている（しかもかなりの部分動態）、特異な場所だった。
ある程度工作機械を知っている人ならいくらでもいられるのではと思う。

オロロン

おまけ
サロマ湖の宿にいたねこちゃん

寸法がでかいヘキサと4桁ヘキサ。