> 機械可読なデータは構造化データでなければならない。
[...]
> しかしデジタル資料であっても必ずしも機械可読ではない。たとえば、データの表を含むPDFを考えてみよう。これらは間違いなくデジタルであるが、機械可読では無い。なぜならコンピュータは表にした情報にアクセスしようと苦闘するだろうから。
http://opendatahandbook.org/glossary/ja/terms/machine-readable/
「構造化データでなくてはならない」←これが最重要なんだよな。機械で処理できるから機械可読~というのは,厳しい言い方をするなら理解不足だと思う。
"震度n弱" って、本当に "n弱" を意味する計測震度なんですね
気象庁 | 計測震度の算出方法 https://www.data.jma.go.jp/svd/eqev/data/kyoshin/kaisetsu/calc_sindo.htm
CJKに関する #Unicode の失敗は、字形が複数ある漢字を字形ごとに重複符号化してしまった点と感じる。異字体セレクタを必須にすべきだったんや....
A MATEの修理、腕に覚えのある人ならめっちゃ楽しめそう(((
USで遊ぼう! ~PC-9801US+Ap2,Ap3,An,86音源の修理~ : Naopy Hobby Land http://www7a.biglobe.ne.jp/~naopy/pc_us.html
間違いなく、こういう写真を見たかったのだが、合焦してないのが残念
Here’s How ZTE Axon 20 5G’s Invisible Selfie Camera Works https://propakistani.pk/2020/09/09/heres-how-zte-axon-20-5gs-invisible-selfie-camera-works/
松の実が入った雲林坊の汁なしが食べたいので #人生やり直したい
ガチな鉄道模型を使うよりも、おもちゃを使うメリットは耐久性以外にもあって、プラレールの場合電源を内蔵していたり、レールと車輪との公差が大きいというのもある https://matitodon.com/@TaiseiMiyahara/105745537283528381
玩具で訓練 新幹線運転士、その裏側と知られざる技 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/46128
> 「プラレール」はトラブル発生時に列車をどう動かすかなど、運転士が実際の線路をイメージしながら訓練するのに最適とのこと。職場改善に向け、運転士自身が導入を提案したのだそうです。はっきりした時期は不明ですが、名古屋運輸所には、約10年ほど前にはすでにこの「プラレール」が存在していたといいます。
国鉄時代から同じような事はやっていて、たとえば「ある機関助士」には、HOゲージっつーか16番を使って訓練してる姿が記録されている。
プラレール車両の大きさはHOゲージの車両とほぼ同じだし、ガチな鉄道模型の規格のHOと比べて安価で耐久性も高いから、そりゃあまあって感。
ねとらぼに解説あった.めんどくさそう.
セイバーさんの髪型になれるぞ! 地毛でできる「Fate」アルトリア髪のアレンジ方法がすごい - ねとらぼ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1912/25/news145.html
鳥で描いてた人いるけどめちゃくちゃめんどくせぇですよ
https://mobile.twitter.com/hinyamiko/status/940222960878600192
電子ドラッグを感じるこの感じis何
"最近使ってる落書き帳の表紙、何も意味わかんなくて本当に謎なんだよな 出所もわかんないんだよな https://twitter.com/yanokake/status/1361022211390251013/photo/1"
https://twitter.com/yanokake/status/1361022211390251013
楽園追放されたオタク