早い段階で都市計画を含めて公共交通政策を進めるべきだったがそれを怠った結果、どの方向を向いても一定の損失があり、であれば現状維持をしてもマシなのではないかという議論。この前の富山地鉄のあいの風とやま鉄道線並行区間存廃論議でも似た流れを見ましたね……。適切な時期に決断をするということがいかに難しいか(特に利害関係者が多い場合)ということを強く感じます
- 高知:路面電車現状維持が「優位」 とさでん検討会調査:地域ニュース : 読売新聞 https://www.yomiuri.co.jp/local/kochi/news/20260414-GYTNT00053/
有料部分の "「4Kをやりたいなんて言っていない」" が気になるね #新4K8K衛星放送
BS4K撤退検討、キー局の本音「国策の失敗」「大金ドブに捨てた」:朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASTB92F23TB9UCVL02NM.html?
https://github.com/mastodon/mastodon/discussions/22785#discussioncomment-4503856
> you do need a written permission to do it, which I will happily provide for all current domains.
とのことです
#LTE Band 53ないしは5G NR n53って、Wi-Fi 14chの13chと被る所を除いた帯域なんだ
色弱検査を模した #KDDI のツイートが燃えたという事案、本当に色弱検査の色合いでauのロゴを出していれば問題なかった説あるな? (そもそもとして多岐にわたる電磁表示画面が色弱検査の設備として妥当なのか?という問題がある)
通信量は読めても、伝送階梯は読めない人が多いようだ
https://mstdn.nere9.help/@hadsn/116400361192458520?
https://mstdn.nere9.help/@hadsn/116400363758153115?
@Yohei_Zuho
hierarchy←これ読めますか?
@Yohei_Zuho
traffic←これ読めますか?
楽園追放されたオタク