随分と石の多い畑なんだな、と身も蓋もないことを考えていた
"禍々しい大根採れたから見て https://t.co/iNgeBwbyyq"
https://twitter.com/RYUTOsoba/status/1335109445433475072?s=19
Uncle hadsn
さんがブースト
無宛ちゃんさん枕営業 (膝枕を体験させてくれる) オフと聞いて
(メモ JR)
1170円: 熊谷
1520円: 小田原・本庄早稲田
-
1980円: 熱海・高崎・宇都宮
2310円: 三島・安中榛名
3080円: 佐久平
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4070円: 掛川・長野・浦佐・郡山
6050円: 仙台
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6930円: 新高岡・くりこま高原
7480円: 米原
12月中に金閣寺を見に行くか
東京駅・上野駅にある近距離券売機の新幹線口座のハードコピーくれ、と思ったが、自分で写真を撮っていそうだよな、と思いつつ探すのが面倒になっている
株式会社イマージュ殿～ 情報新幹線の内容を更新してくだされ～ 運賃が古いでござるよ～
http://www.shinkansen.co.jp/
作ってた表が、どうも理論値ベースのようだ
低効率の石油火力がたまに引っ張り出されてきているあたりに、電気自動車が本当に都合のいい物なのか?という疑問があるんですよ。石炭火力もGCS化で効率が上がっているとは思うんですが https://mstdn.maud.io/@pakutoma/105326788980899133
Uncle hadsn
さんがブースト
内燃機関の技術を捨てるなもそうなんだけど
そもそも内燃機関に対して結局発電でCO2出す電動車が本当にエコなのかというのもある
Uncle hadsn
さんがブースト
根本的に「焚書が悪」なのではなく「人権侵害が悪」と「言論の自由の侵害は人権侵害である」の組み合わせであるということは留意すべき。
現代的な社会においては「自由な人権の行使が競合する場合において双方の権利を制限する」という仲裁が行われるわけですね。いわゆる「公共の福祉」というやつ。
で、「社会的に受け入れられない技術」を規制するのはこの「公共の福祉」の範疇にあるか、というのを論じるべきなんですよ
結局のところはこの前の総務相の言葉を借りて、"事業者が決めることや政府がつべこべ言うことではなく、あくまで利用者が判断すること。利用者が『この製品がいい』と判断すれば、乗り換えることができるわけですから。国民から納得いく、安心してもらえる経営に努めていけば、〘事業者の)経営も安定するのではないか" という話である
それ (技術) をすてるなんてとんでもない!と、社会悪な技術は捨て去るべき、というのは両立するが、自動車用ガソリンエンジンは非該当であると考える https://mathtod.online/@cmplstofB/105326724851633343
楽園追放されたオタク
2018年 8月に登録
