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毎日ウンコ漏らしそうになりながら出勤するのも嫌なので、仕事を辞めたいですねえ (先週からどうも出勤即トイレが続いている)

二浪三留 さんがブースト

INFINITASはすごいぞ。有志Wikiの安定化設定を見るとC-stateやOSの省電力機能を全部切って常時ハイパフォーマンス駆動しろ、HTは切ってプロセスが必ずP-coreに割り当てるようにしろ、VM-based securityはパフォーマンスが落ちるから切れなどなどの無茶な要求が重なるので「専用PCを1台用意しろと仰る?」となる。

二浪三留 さんがブースト

INFINITASはCPUクロックやら省電力機能より垂直同期周りの設定を小細工するのが効いたし、つまりフレームレート制御に難がいっぱいあるのだろう

激安 しか食ってないのでなんもわからん

"108円の食パンはマジで178円クラスの食パン(ロイヤルブレッドや本仕込)と比べると、お、おぅって味がするよなぁ……"
x.com/poyopoyochan/status/1832

@giraffe_beer どんどん焼きだとか1銭洋食の系譜って感じだ

二浪三留 さんがブースト

この手のお好み焼き、コストカットを念頭に置いて作っているのでエコノミ焼きと呼称しようかな。

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死ぬ気でやれば何でもできる (ストレス源に金槌を振り下ろしながら) misskey.io/notes/9xxwht3oottz0

二浪三留 さんがブースト

あーそれ、相手を半殺しにしてやるといいですよ。実際やったら会社でだいぶ待遇がよくなった。

何だこれ。 10のニンジャキャットって

ニンジャキャット🐱‍👤 | ++C++; // 未確認飛行 C ブログ ufcpp.net/blog/2021/12/ninjaca

EXの乗車票って受け取れるんだ

ぷらっとこだま商品改定 - 続・吾輩はヲタである imadegawa075.net/entry/2024090

@EchigawaX230IBM ドチャクソ雑に言ってしまうと、そう。

@EchigawaX230IBM 乗車券の効力の上だけで途中下車する場合、応対したのがまともな駅員であれば、よく考えたね~と感心しながら京都から大阪までの運賃を要求してくるし、頭がおかしい駅員だと不正乗車と決めつけてとても面倒なことになる。これは京都から大阪までの乗車券を前もって用意していた場合も同じ (回収されるのが運賃ではなく京都から大阪までの乗車券となる)

@EchigawaX230IBM 岐阜から梅小路京都西の往復乗車券で途中下車する行程? それだと京都駅だよ。本当に改札の外に出るか、乗車券の効力の上だけで途中下車するかはおいておいて

二浪三留 さんがブースト

@EchigawaX230IBM なので、乗車区間別に3つの乗車券 (含むICカード) を使い分ける方が正解です。岐阜から梅小路京都西の往復乗車券で途中下車する行程は、京都から大阪への移動で輸送障害起こされると岐阜への無賃送還がしてもらえないはずだし

@EchigawaX230IBM 正気か? (Part.2) 岐阜から大阪の距離が160.1kmというゲロクソいやらしい距離で180kmの運賃ステップ (3080円・実乗率88.9%) になる上、京都から大阪の特定運賃 (770円の距離が580円) も活用できない悲惨散々な話になる。なので岐阜から大阪・大阪から梅小路京都西・梅小路京都西から岐阜の3分割より高くなってしまう (5830円→6460円)。一方でこちらが提案した岐阜から梅小路京都西までの往復乗車券を京都で途中下車するパターンだと、120kmの運賃ステップをシバき倒す (岐阜から梅小路京都西が119.0kmなので実乗率99.2%) ことができる上に京阪間の特定運賃もビシっと使えるのだ。

@rhym モバスイだと変に固まるとそのままロックがかかることもあるけど

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