JR東日本って。
国鉄型を末永く使うクセして、JR型の引退早くない？
@KurochigawaX230IBM 儲からないところに金をかけないだけでは? トータルコストの面でそれが得なのかは知らんけど
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なんとなく、そんな気がした。
@KurochigawaX230IBM 強めの走ルンです+を入れて、30 - 40年シバいた方がマシそう
@[email protected] でも国鉄型は無駄に頑丈だから。
強めの走ルンですの開発費が出ないのかもね・・・。
現状それでいいやん。みたいな感じで
@KurochigawaX230IBM 強めの走ルンです+(E233系レベル)
@[email protected] それって、国鉄型よりすごく脆くない・・・？
@KurochigawaX230IBM そうかねえ。40年くらいは保つでしょ
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@KurochigawaX230IBM 実際ステンレス車はメンテナンスしないと雨漏りするよ。鋼鉄車みたいに連続溶接じゃなかったから、シーリング材で隙間を埋めてるから
@KurochigawaX230IBM それはクーラーの整備問題では
@[email protected] E233とか35年もしばいたら、クーラー壊れたしかも雨漏りする。
稼働できるクーラーから水が垂れてくる。
みたいなこと発生しそう（偏見）
@[email protected] マジですかｗ
あと、壊れて冷房使用不可とかありそう。