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えじょねこ さんがブースト

燃費性能と走り求めるならアクア
営業車向けにはヴィッツHVという棲み分けだそうな
室内空間もヴィッツの方が広かったはず

スパシオ→コンパクトなミニバン
ランクス→スポーツコンパクトなハッチバック
フィールダー→ワゴン
こんなところか

コロナマーク2はコロナのアッパーミドル的なところで出て,カリーナはコロナと同じミドルクラスで購買層の違いを出してる的な

アクア,ヴィッツハイブリッドと食い合わないのかなっていつも思ってた

マークXは名の通り先代がマーク2なので派生で言えばコロナかなあ

プリウスはどうなってもあのプリウスくらいしかないけどカローラ各サブネームはバリエーションあるしなあ

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2020年代はカローラが復権してプリウスが落ち目になる面白い構図になりそう

えじょねこ さんがブースト

2010年代のトヨタってプリウスの派生車を増やして第二のカローラとして展開しようとした節があるよね
結果スベった感あるけど

フ ル ラ イ ン カ ロ ー ラ

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2020年8月10日 どうしたプリウス ついにベスト10圏外に HV代名詞苦戦の実態 - 自動車情報誌「ベストカー」 bestcarweb.jp/feature/column/1

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いまさら気づいたけど、プリウスよりもカローラの方が売れてる!?><

えじょねこ さんがブースト

クルマの傾向自体もあるけど、トヨタがとにかくカローラブランドにして1位維持するのを諦めた結果のカローラブランドの独占が消えた結果感があれかも感><(?)

まあ単純にカローラと言っても00年代と言えばスパシオランクス(アレックス)フィールダーが伸びてたしセダンのアクシオとかの最後の輝きだったのかもしれない(セダンを好む世代が最後に乗ってた車的な)

これ,届出車含んだやつみたいなあ

カローラ,1969年度から2001年度まで販売台数トップで2002年度にフィットに抜かれ陥落,そしてその後は盛り返してまた販売台数トップに踊り出るも2008年度にまたフィットに抜かれ陥落,翌年にプリウスが踊りでてカローラの時代は終わってしまった といったところか

2002年はフィット!確かに売れてたわ

あの時売れていた車は? 人気乗用車販売台数ランキング sonysonpo.co.jp/infographic/if
求めていた情報っぽい

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