えじょねこ @[email protected]

その頃、能登がなくなって西の489系が廃車になって、代わりに新潟のT1・T2・T18がムーンライト新潟崩れでHL入ってた様な？

@ejo090 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E5%8F%A4%E6%B2%B3%E3%83%BB%E9%B4%BB%E5%B7%A3「鴻巣」3号と「古河」3号は、2010年3月12日までは急行「能登」用の西日本旅客鉄道（JR西日本）金沢総合車両所所属の489系9両編成で、同列車の臨時化後2012年3月16日まで新潟車両センター所属の485系6両編成で運行された。

485じゃなく大宮の183？＞＜(自信無い・・・＞＜)

115系、経緯的に(大部分の車体が)ドアを乗客が手動で開け閉め出来るように、ドアが完全に戸袋に入らずに少し引き残しがあって、乗客用の取っ手がついてる＞＜
後の他の車両では、車体と車内にドア開閉ボタンがついた(※1)からそういう工夫要らなくなった＞＜
(※1 昔は田舎の汽車の代名詞的だったけど、今は東京駅に来る列車でも中央線とか上野東京ラインでも乗客がボタンで操作する半自動ドアが＞＜)

例外が多くて、知恵袋にあった115系は山岳区間用というところから、線区毎にどっちしか走っていないと覚えた方が早いのかな。
【慣れれば超簡単！？】とても分かりやすい113系と115系の見分け方
http://jnr115.com/blog/archives/4399

入門編的見分け方　前面の塗り分け＞＜

少し高度な判別　ドアの引き残しと取っ手＞＜

115系はカボチャ色のイメージが強い。