Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

ペダルでは走りにくい。一応は走れるけどさ。超がに股でこぐ感じ。

BBはめて、クランクをはめようとしたらエンジン当たる。しょうがないから変なクランクを持ち出した。

インパクトレンチしゅごい。

右BBが固くて取れないのでインパク地連地を充電中。逆ネジだから右に回せば外れるはずだが。

エンジンベースを取り付けた。エンジンを仮置き。

なんかまたブラケットが1個足りないなあ。

原付密造計画を進めるために、 http://sickbikeparts.com/4-stroke-shift-kit/ にあったインストールマニュアルを見てる。

珍しく早くベッドに入ったけど、どうせ寝るのは2時過ぎじゃろ。

ユニバーサルえじょねこランドって、函館近郊の何にもないところにあって、ひたすらカートに乗ってるかドリフトするかのアトラクションしかないイメージ。

近鉄乗りつぶしたってしゅごい。近所の東武ですら乗りつぶせてないのに。前線載ったのって、東上線、越生線、日光線、野田線、大師線ぐらいだ。

補助ブレーキを踏むのは楽しい。病みつきになる。

どうなるんだろう。ムラユニバの実験車両も助手席に補助ブレーキがあるけど、助手席に免許を持っていないやつを乗せることもあるな。

シートチューブ2カ所とダウンチューブ1カ所にエンジンマウントを固定するブラケットが必要で、ダウンチューブの方のブラケットがない。

原付密造用のブラケット、一つサイズを間違えたと思ってたんだけど、そもそも発注していなかった模様。マフラーとかに使う丸パイプを平面に固定するブラケットとUボルトなんだが。43mmパイプ用ってのが手元になかったというか、そもそもここのパイプ径を計ってたっけという。

原付密造計画でつかうUボルトとブラケットのサイズを間違えてた。

じゃあまず、ハイエースを買ってきて街宣車に改造して、インターネット蟹工船とかって書こう。