Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

ホンダベルノ店があったころ...。

アーモリにキリストの墓があるからそれに絡めて変な放送宣伝車を作るか。

5MTスーチャのサンバーバンかトラックを部品取りも視野に入れてに買って、放送宣伝車にして乗り回したい。で、そのうちしづきサンバーをMT化する。

板金修理後。フレーム構造なのでボディ修理だと修復歴になるのかならんのかわからん。

フレーム修正機を買って自分でやろう。

あ～、RA-RAか。RX-Rならいっぱいあるんだがなあ。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7080308085/index.html?TRCD=200002
スバル ヴィヴィオ660 GX-R　スーパーチャージャー （レッド） 車両本体価格25.0万円※価格はすべて税込み
ｴｼﾞｮさんこれ。

モリョーカにアレげな運転のVIVIOがいるんだよなあ。だいぶいじってるんだけど、運転が残念でアレ。

VIVIOもだけど、スバル製の軽自動車はプレミア着いた値段だよなあ。

ATは最初はどうにか動いていたんだが3速にシフトアップしなくなってな。ATF不足が根本的な原因だったらしい。たぶん前のオーナーだろう。ATFクーラーホースからポタポタ漏れてたんだが、誰も気づかなかったようだ。

サンバーでもクラシック顔だってのはあるかも。トラックなら35万のタマなら大丈夫だろうけど、希少グレードだし、解体寸前でも売れるんだろうなあ。

マフラーは穴が開いてて次は車検通りそうもないから純正新品に交換したし、サスもサビて穴が開いてたから純正新品にしたわけだし、まあアレ。

サンバーのATスーチャ乗ってる。アクセルを踏むと走り出す。遅い。
去年35万で即決した。AT修理に26万、サビ穴板金に25万かかった。マフラーとかサスとかも色々交換した。
そりゃ、スポーツカーじゃないからあれだけど、国産リヤエンジンだしツーシーターのモデルもあるし、かっこいい。

余計じゃないでしょ。

ロレックスは見た目で自慢したいから買うのであって、精度とかどうでも良いし、動いている必要もあるん?