Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

12V出力が4系統に分かれてることになってるんだけど、FETの数をみたり基板のシルクスクリーンをみる限りは2系統。

はずした電源とそれに対応するレシート。

FreeBSDなコンソールを使ってるマシンを1月中旬に組み替えて、しばらく問題なかったんだけど、2週間ぐらい前からカーネルは生きているけどXが固まって無反応になる問題が出てた。ログが残ってないことが多かったんだけど、GPU has fallen the busというのが出てたので、いろいろ試して、最終的に電源臭いということになった。HyperThreadingオフとかTurboBoostオフでこれが起きないので。
で、電源を交換したら2007年12月購入らしく、2008年初めから24時間連続稼働していたらしい。

なんでそんなに密結合した...。

スバルサンバーのドアの、60209TC000、602909TC020、60209TC040の違い、パワーウィンドウモーターのステー、ドアミラーステー、集中ドアロックモーターのステーの違いが混ざってるらしい。063とか083もあるがこっちはスピーカー穴の違いもあるはず。集中ドアロックは上のグレードにしかない気がする。

一応法人なので、西濃運輸で飛んできたサンバーのドアを大学で受け取るなどしてた。段ボールは研究機材の製造に転用するかもしれない。

どうせ奥さんに運転させないなら、サンバーを3ATから5MTに改造してしまうという手があるな? そうすると、スーチャつきの5MTの乗用登録のサンバーが出来上がる。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=30591,30594,30597/AgeType=1999-2012/KW=%83N%83%89%83V%83b%83N/Sort=u4/
なんか、値段上がってるなあ。せいぜい50万だったのに。

これで正解だった。

60209TC020でも多分パワーウィンドウモーターのステーはあるような気がする。多分ドアミラーのステーが違うだけ。

KONOZAMAですよ。ドアパネルは下の方が完全におれてるので中古品を探してきて板金して交換。サンバートラック用の60209TC000とかだとパワーウィンドウモーターステーがなさそうとかいろいろ問題があってな。痛んでいても60209TC040を使うしかないというか。

車のドアパネルって結構でかくて乗用車で運ぶのは大変。サンバーなら運べるが奥さんがぶっこわしたからな。