日刊 ダイハツ・エッセ 創刊号~ウィンカーバルブ交換とハイフラ改善~
380円+工賃
https://fedimovie.com/w/pp65Bf45x5L14JwxZWtCyW
ヤフオクにて8.3万円で購入した我が家のダイハツ・エッセにはウィンカーがハイフラになる症状を抱えている
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左右どちらかのウィンカーを付けるとハイフラハザードを付けると通常の速度で点滅する
そこから導き出される結論は「前オーナーが交換したLEDバルブが何かしら悪さをしている!(超要約)」
とうわけで、ウィンカーバルブを交換していきますまずはホイールハウスからバルブにアクセスできるようにステアリングをフル転舵まで切ります
さーて、一番面倒なインナーフェンダのクリップ外しd……
って、クリップ一つもが無い!!
まあ、手間のかかる作業が省けてラッキーってことで……インナーフェンダーを気合でめくって裏側からウィンカーのソケット位置を確認します(帰宅したら速攻でクリップ注文した)
ソケットはクルッと左回しすると外れますしかし、長年放置されたボロエッセのソケットはクッッッッソ硬いのでひ弱なネコは両前足を使って外しました
見てみたら案の定社外のLEDがしかも、バラストもハイフラ防止の抵抗すら付いてない……はぁ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
LEDバルブを外して観察してみたなんか……端子が針金一本ってしょぼくない?
ダイハツ、スズキ車の銅端子はサビが乗って接触不良を起こしがちなので、バルブをシコシコ抜き差しして、端子表面を磨いてから取り付けします(みんなはちゃんとした方法で磨こうね)
ところで、銅端子を磨く”ちゃんとした方法”ってなに?
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バルブをソケットに嵌めたら点灯確認あとはさっきとは逆の方法でソケットを嵌めるだけ!簡単!
さて、反対側をやるか……え?なにこれ?
インナーフェンダーを留めていたであろうクリップが外れて落ちて潰れていたえぇ……(困惑)
さぁ~~~~~~~気を取り直して運転席側もやるぞ!って。インナーフェンダーが朽ちてる……
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はい完成!
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点灯確認ヨシ!(現場ネコ)
まとめエッセのウィンカーバルブ交換は手袋をはめてやりましょうワタシは特殊な訓練を受けたネコなので平気ですが、普通のニンゲンがやると手がズッタズタになります
おわり
思考の /dev/null
インナーフェンダーを留めていたであろうクリップが外れて落ちて潰れていた
えぇ……(困惑)