えっと一応、今のBEVのバッテリーにはセルの集合体であるモジュールがあって、そのモジュールを搭載する数によって容量を決定する構造には既になっているというツッコミをしたほうがいいのかな……?
鍵はブレードバッテリー! 中国のBYD 新型新型電気バス登場!J6は125.7kWh、K8は314kWh | Motor-Fan[モーターファン] https://motor-fan.jp/mf/article/56618/
この前BYDが発表したブレードバッテリーみたいに、モジュールを廃して容積効率を高めたバッテリーなんかは最近出てきたけど
https://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/volkswagen/news/2021/info210317_1_web.pdf
あと、VWはバッテリーセルの規格を統一してコスト削減を図るつもりらしい
フォルクスワーゲン、バッテリーの開発戦略を発表 EVの低価格を目指して「Unified Cell」を2030年までに80%の車両で採用 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1312249.html
つまり、セルの規格さえ統一してしまえばモジュールいらなくね?
思考の /dev/null