えっと
一応、今のBEVのバッテリーにはセルの集合体であるモジュールがあって、そのモジュールを搭載する数によって容量を決定する構造には既になっている
というツッコミをしたほうがいいのかな……？
鍵はブレードバッテリー！ 中国のBYD 新型新型電気バス登場！J6は125.7kWh、K8は314kWh ｜ Motor-Fan[モーターファン] https://motor-fan.jp/mf/article/56618/
この前BYDが発表したブレードバッテリーみたいに、モジュールを廃して容積効率を高めたバッテリーなんかは最近出てきたけど
あと、VWはバッテリーセルの規格を統一してコスト削減を図るつもりらしい
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フォルクスワーゲン、バッテリーの開発戦略を発表 EVの低価格を目指して「Unified Cell」を2030年までに80％の車両で採用 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1312249.html
つまり、セルの規格さえ統一してしまえばモジュールいらなくね？