スペインAVEの衝突事故地点を含む車載動画(21:00-49:40らへん)を見てみたけど、地上信号機は20ないし30kmごとにある信号場の前後にだけ設置されているように見えた。
youtu.be/2-dxeLSmMXs?si=fwVNpx

あと、en.wikipedia.org/wiki/Madrid–S の線路図でCrossoverがあることになってる地点(AblatesとかLos Yébenes)に渡り線がないのも不思議。
前後の距離が開きすぎるのか、Malagónには渡り線と地上信号機があった。

LZBがダウンした時点で後続列車は先行車の25km手前で停車していたとのことだと、地上信号機の1閉塞区間内に両者が収まってた可能性がある?
bbc.com/news/articles/cm8xz7pk

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