スペインAVEの衝突事故地点を含む車載動画(21:00-49:40らへん)を見てみたけど、地上信号機は20ないし30kmごとにある信号場の前後にだけ設置されているように見えた。
https://youtu.be/2-dxeLSmMXs?si=fwVNpxSwIYGBD_Gu
あと、https://en.wikipedia.org/wiki/Madrid–Seville_high-speed_rail_line の線路図でCrossoverがあることになってる地点(AblatesとかLos Yébenes)に渡り線がないのも不思議。
前後の距離が開きすぎるのか、Malagónには渡り線と地上信号機があった。
そうだとすると「青信号」とはとなる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB310EG0R31C26A0000000/
LZBがダウンした時点で後続列車は先行車の25km手前で停車していたとのことだと、地上信号機の1閉塞区間内に両者が収まってた可能性がある?
https://www.bbc.com/news/articles/cm8xz7pkd0jjo