国電のクロージングイン(0号信号機とか)がATSの担保なしにやっていたの、なんか腑に落ちない
御堂筋線淀屋橋駅の半重複制御、WS-ATCで速度制御してるとはいえ先行車のいるR現示に突っ込むの、なかなか迫力がある。
https://dl.ndl.go.jp/pid/12704632/1/93
国電のクロージングイン(0号信号機とか)がATSの担保なしにやっていたの、なんか腑に落ちない
御堂筋線淀屋橋駅の半重複制御、WS-ATCで速度制御してるとはいえ先行車のいるR現示に突っ込むの、なかなか迫力がある。
https://dl.ndl.go.jp/pid/12704632/1/93
表２でホーム中間信号機追加は保安上好ましくない↔️改良型ATSの導入で問題なくなると言ってるあたり、やっぱり保安度が下がる認識なのか
https://dl.ndl.go.jp/pid/3256078/1/10