補機に発電機を積んでいる（＝システムとしては電気式ディーゼル機関車そのもの）とすると、電気機関車側に協調運転のための機構が必要になりそう。

電気機関車側の主回路に補機のモーターを割り込ませているとすると、ぶっとい渡り線が必要になりそうだし、直並列組み合わせがややこしいことになりそうな気がする。
ただ、電気機関車は交流専用っぽいので、モーターは全部並列につながっているとすれば、そんなに面倒なことにはならないのかも。

入換に使えるだけの割り切った制御系にして、元々のフル性能は出ないようになっている可能性もありそう。