なんでそんなことになる?
> また、「トキイロ」は軽量車体やVVVF制御装置の導入などにより、10000系車両(直流モーター車の場合)よりも1編成当たりの消費電力量を約70%削減します。
- 2027年春「トキイロ」運行開始! ~新宿線に新車両「トキイロ」を導入し、有料着席サービスを刷新します!~ :西武鉄道Webサイト seiburailway.jp/newsroom/news/

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@akahana インバータ制御によって加速の際の電力損失をなくせるのと、0km/h近くまでの電力回生ブレーキで "おつり" がいっぱいくるからかと。京浜東北線の209系には従来の103系の47%の電力で走っている旨のステッカーが貼られていましたし

@hadsn 回生電力ってばかにならないということを学びました

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